Bombardier CRJ-900

Opéré par les transporteurs Delta Connection Endeavor Air ou Skywest Airlines


Caractéristiques des sièges


Caractéristiques des sièges
CAPACITÉ (70 sièges)
12 Sièges
20 Sièges
38 Sièges
LARGEUR DE SIÈGE/ESPACEMENT ENTRE LES SIÈGES
19,6 po/37 po
50 cm/94 cm
17,3 po/34 po
44 cm/86 cm
17,3 po/30 à 34 po
44 cm/76 à 86 cm
MANUEL D’INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT
Largeur mini-maxi des sièges de l’appareil
19,6 po
50 cm
17,3 po
44 cm
17,3 po
44 cm
DIMENSIONS SOUS LE SIÈGE
(profondeur x largeur x hauteur)
19,5 po x 17,5 po x 13 po
19,5 po x 17,5 po x 13 po
19,5 po x 17,5 po x 13 po
AGRÉMENTS
Wi-Fi, port USB intégré au siège, prise électrique intégrée au siège

Wi-Fi, port USB intégré au siège, prise électrique intégrée au siège

Wi-Fi, port USB intégré au siège, prise électrique intégrée au siège

Légende des équipements


""

Siège-lit
""

Wi-Fi
""

Un port USB intégré au siège
""

Prise électrique intégrée au siège
""

Vidéo personnelle
""

Télévision par satellite

Configuration des sièges


Configuration des sièges
Sorties

SORTIES (4)
Cuisine

CUISINES (2)
Toilettes

TOILETTES (2)
Siège en First Class

FIRST CLASS
Siège Delta Comfort+

DELTA COMFORT+
Siège préférentiel

PRÉFÉRENTIEL
Siège Main Cabin

MAIN CABIN
Configuration des sièges du Bombardier CRJ-900-70 Configuration des sièges du Bombardier CRJ-900-70

Spécifications techniques de l'avion


VITESSE DE CROISIÈRE

515 mph (829 km/h)

AUTONOMIE

1 784 miles (2 871 km)

MOTEURS

2 turboréacteurs montés sur le fuselage

ENVERGURE

81 pi 7 po (24,90 m)

HAUTEUR DE QUEUE

24 pi 7 po (7,50 m)

LONGUEUR

118 pi 11 po (36 m)

Informations sur l’accessibilité


  • Dimensions maximales pour un dispositif d’assistance transporté dans la soute principale : 31 po (hauteur) x 41 po (largeur)
  • Poids maximum pour un dispositif d’assistance transporté dans la soute principale : 75 lb/pi²
  • Emplacement des toilettes accessibles en fauteuil roulant : Pas disponible dans cet avion
  • Emplacements des accoudoirs amovibles : 
    • Première classe : 1 à 4 AC
    • Delta Comfort+ : 6 à 9 BC
    • Main Cabin : 10 à 11 BC, 14 à 18 BC, 19B

Nos avions


Caractéristiques des sièges


Caractéristiques des sièges
CAPACITÉ (76 sièges)
12 Sièges
20 Sièges
44 sièges
LARGEUR DE SIÈGE/ESPACEMENT ENTRE LES SIÈGES
19,6 po/35-37 po
50 cm/89-94 cm
17,3 po/34 po
44 cm/86 cm
17,3 po/31 po
44 cm/79 cm
MANUEL D’INSTALLATION DU SIÈGE ENFANT
Largeur mini-maxi des sièges de l’appareil
19,6 po
50 cm
17,3 po
44 cm
17,3 po
44 cm
DIMENSIONS SOUS LE SIÈGE
(profondeur x largeur x hauteur)
19,5 po x 17,5 po x 13 po
19,5 po x 17,5 po x 13 po
19,5 po x 17,5 po x 13 po
AGRÉMENTS
Wi-Fi, port USB intégré au siège, prise électrique intégrée au siège

Wi-Fi, port USB intégré au siège, prise électrique intégrée au siège

Wi-Fi

Légende des équipements


""

Siège-lit
""

Wi-Fi
""

Un port USB intégré au siège
""

Prise électrique intégrée au siège
""

Vidéo personnelle
""

Télévision par satellite

Configuration des sièges


Configuration des sièges
Sorties

SORTIES (6)
Cuisine

CUISINES (3)
Toilettes

TOILETTES (2)
Siège en First Class

FIRST CLASS
Siège Delta Comfort+

DELTA COMFORT+
Siège préférentiel

PRÉFÉRENTIEL
Siège Main Cabin

MAIN CABIN
Configuration des sièges du Bombardier CRJ-900-76 Configuration des sièges du Bombardier CRJ-900-76

Spécifications techniques de l'avion


VITESSE DE CROISIÈRE

515 mph (829 km/h)

AUTONOMIE

1 784 miles (2 871 km)

MOTEURS

2 turboréacteurs montés sur le fuselage

ENVERGURE

81 pi 7 po (24,90 m)

HAUTEUR DE QUEUE

24 pi 7 po (7,50 m)

LONGUEUR

118 pi 11 po (36 m)

Informations sur l’accessibilité


  • Dimensions maximales pour un dispositif d’assistance transporté dans la soute principale : 31 po (hauteur) x 41 po (largeur)
  • Poids maximum pour un dispositif d’assistance transporté dans la soute principale : 75 lb/pi²
  • Emplacement des toilettes accessibles en fauteuil roulant : Pas disponible dans cet avion
  • Emplacements des accoudoirs amovibles : 
    • Première classe : 1 à 4 AC
    • Delta Comfort+ : 6 à 7 BC
    • Main Cabin : 8 à 11 BC, 14 à 20 BC

Nos avions